អាយប៊ីអូភីដែលជាឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការផ្ទុះខាងក្នុងនៃ top drive ត្រូវបានគេហៅថា top drive cock ផងដែរ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការខួងប្រេង និងឧស្ម័ន ការផ្ទុះគឺជាគ្រោះថ្នាក់ដែលមនុស្សមិនចង់ឃើញនៅលើឧបករណ៍ខួងណាមួយ។ ពីព្រោះវាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួន និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ក្រុមការងារខួង និងនាំមកនូវការបំពុលបរិស្ថាន។ ជាធម្មតា សារធាតុរាវសម្ពាធខ្ពស់ (រាវ ឬឧស្ម័ន) ជាពិសេសឧស្ម័នដែលមានភក់ និងក្រួស នឹងត្រូវបានច្រានចេញពីក្បាលអណ្តូងក្នុងអត្រាលំហូរខ្ពស់បំផុត ដែលបង្កើតបានជាឈុតឆាកដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃសំឡេងកាំជ្រួច។ មូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់នេះកើតចេញពីសារធាតុរាវរវាងស្រទាប់ថ្មក្រោមដី ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។ នៅពេលខួងដល់ចន្លោះពេលនេះ ការប្រែប្រួលសម្ពាធនឹងកើតឡើង ហើយការផ្ទុះនឹងកើតឡើងក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាមួយនឹងការពេញនិយមនៃបច្ចេកវិទ្យាខួងដែលមិនមានតុល្យភាព ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការទាត់ និងផ្ទុះគឺធំជាងការខួងដែលមានតុល្យភាពធម្មតា។
វាត្រូវបានផ្សំជាមួយឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត ដើម្បីបិទរន្ធខួងនៅពេលដែលការទាត់ និងការផ្ទុះលេចឡើង ដើម្បីឱ្យបុគ្គលិកអាចគ្រប់គ្រងការទាត់ និងការផ្ទុះមុនពេលការផ្ទុះកើតឡើង។ យោងតាមទីតាំងនៃប្រឡាយផ្ទុះ ឧបករណ៍នៅលើឧបករណ៍ខួងអាចបែងចែកទៅជាឧបករណ៍ការពារការផ្ទុះខាងក្នុង ឧបករណ៍ការពារការផ្ទុះបង្វិលរាងជារង្វង់នៅក្បាលអណ្តូង និងប្រដាប់ខួង។
ប្រភេទនៃ BOPs ជាដើម។ ផលិតផលនេះគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ការពារការផ្ទុះនៅក្នុងខ្សែខួង ដែលត្រូវបានគេហៅថា cock drive ខាងលើ ឬសន្ទះបិទបើក។ ឧបករណ៍ការពារការផ្ទុះខាងក្នុងដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរបស់យើងប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្នាក់ E ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាសំបក ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានតួសន្ទះបិទបើក កៅអីសន្ទះបិទបើកខាងលើ ស្ព្រីងរលក ស្នូលសន្ទះបិទបើក ចំណុចទាញប្រតិបត្តិការ ប្លុករអិលឆ្លងកាត់ ដៃអាវចំណុចទាញ ចិញ្ចៀនរក្សាបំបែកខាងក្រោម កៅអីសន្ទះបិទបើកខាងក្រោម ចិញ្ចៀនរក្សាបំបែកខាងលើ ចិញ្ចៀនទ្រទ្រង់ ចិញ្ចៀនរក្សាសម្រាប់រន្ធ ត្រា O-ring ជាដើម។ ឧបករណ៍ការពារការផ្ទុះខាងក្នុងគឺជាសន្ទះបាល់ដែលមានត្រាដែក ជាមួយនឹងសំណងស្ព្រីងរលក និងយន្តការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធ ដែលមានដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ និងសម្ពាធទាប។ វារក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធរចនានៃសន្ទះបាល់រោមចៀម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធខ្ពស់ យន្តការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានជំនួយសម្ពាធត្រូវបានរចនាឡើង ដែលធ្វើឱ្យសម្ពាធនៃសារធាតុរាវផ្សាភ្ជាប់បង្កើតកម្លាំងផ្សាភ្ជាប់រវាងស្នូលសន្ទះបិទបើក និងកៅអីសន្ទះបិទបើកខាងលើ និងខាងក្រោម ហើយកម្លាំងផ្សាភ្ជាប់នេះដើរតួនាទីជាការផ្សាភ្ជាប់ដែលមានជំនួយសម្ពាធ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់សម្ពាធទាប បានរចនាយន្តការរឹតបន្តឹងជាមុននៃស្ព្រីងរលក ដែលផ្តល់កម្លាំងដែលត្រូវការសម្រាប់កៅអីសន្ទះបិទបើកខាងក្រោមដើម្បីចុចបាល់។ ទីបី នៅពេលដែលស្នូលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ពីខាងក្រោម ស្ព្រីងរលកអាចផ្តល់កម្លាំងផ្សាភ្ជាប់ដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធស្នូលសន្ទះបិទបើក។ ត្រាដើមដែលនាំចូលត្រូវបានអនុម័ត ហើយវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាកចេញពីរោងចក្របន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តចុចចំនួនបួន។ ប្រសិទ្ធភាពកុងតាក់អាចសម្រេចបានដោយប្រដាប់បង្វិល ឬកំណត់។ ទំហំផ្សេងៗអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណង។
សម្រេចបានដោយ crank ឬ limit។ ទំហំផ្សេងៗអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកក្កដា-០៤-២០២២