ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធខួង Top Drive ស៊េរី DQ30 DQ40 DQ50 ជាមួយនឹងបន្ទុកទំពក់ 200T 250T 300T 350T
វិមាត្រ៖
| របស់របរ DQ30-B | ទិន្នន័យ | (ប្រព័ន្ធអង់គ្លេស) |
| ជម្រៅខួងកំណត់ (បំពង់ខួង 114 ម.ម) | ៣០០០ ម៉ែត្រ | |
| សមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ២៨២០ គីឡូណាន់ | ២៥០ តោន |
| កម្ពស់ធ្វើការ (តំណភ្ជាប់ជណ្តើរយន្ត ៩៦ អ៊ីញ) | ៥៧៧០មម | ១៨.៩៣ ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលបន្តដែលបានវាយតម្លៃ | ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៣៦៨៧៨ ផោន/ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៃការបំបែក | ៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៥៥៣១៧ ផោន/ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត | ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៣៦៨៧៨ ផោន/ហ្វីត |
| ជួរល្បឿននៃអ័ក្សសំខាន់ (អាចលៃតម្រូវបានដោយគ្មានជំហាន) | ០~១៨០ រង្វិល/នាទី | |
| ជួរបំពង់ខួងនៃការតោងដង្កៀបបម្រុង | ៨៥-១៨៧មម | |
| រន្ធអតិបរមានៃដង្កៀបខាងក្រោយ | ២០០ ម.ម. | ៧,៨៧ អ៊ីញ |
| ចរន្តភក់ | ៦៤ ម.ម. | ២.៥ អ៊ីញ |
| សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃនៃចរន្តភក់ | ៣៥/៥២ MPa | ៥០០០/៧៥០០ ផោន/វិនាទី |
| មុំបង្វិលនៃក្បាលបង្វិល | ០-៣៦០° | |
| ល្បឿនបង្វិលក្បាល | ២~៥រ/នាទី | |
| មុំផ្អៀងអតិបរមានៃតំណភ្ជាប់ជណ្តើរយន្ត | ទៅមុខ 30°, ថយក្រោយ 55° | |
| IBOP (វ៉ាល់បាល់ពីរ) | Φ187 6-5/8 REG 70MPa | |
| អនុសន្សំ (ស្តង់ដារ) | Φ187 6-5/8 REG NC50 | |
| សម្ពាធការងារនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ០~១៤មេហ្គាប៉ាស | ០~២២៨០ ផោន |
| វ៉ុលនៃសន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីត EX | ២៤ វ៉ុលឌីស៊ី | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ២៩០គីឡូវ៉ាត់ | ៣៨៨.៩សេះ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ២៣០៨ ញូតុន·ម៉ែត្រ | ១៧០២,២៩ ផោន/ហ្វីត |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ៦០០ វ៉ុល | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ៦១ ហឺត | |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ៣៦៥ អេ | |
| ល្បឿនអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រមេ | ២៤០០ រូល/នាទី | |
| អគ្គិសនីនៃបន្ទប់ VFD | ៦០០ វ៉ុលកា/៥០ ហឺត | |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញសមស្រប | -៤៥អង្សាសេ~៥៥អង្សាសេ | |
| រយៈកម្ពស់ | ≤1,200 ម៉ែត្រ | ≤៣,៩៣៧ហ្វីត |
| ចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃអ័ក្សសំខាន់ និងចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវដែកណែនាំ | ៥២៥ ម.ម. | ១,៧២២ ហ្វីត |
| វ៉ុលខ្សែចូលនៃបន្ទប់ VFD | ៥៧៥~៦២៥ វ៉ុល | |
| ប្រេកង់ខ្សែចូលនៃបន្ទប់ VFD | ៦០០ វ៉ុលកា/៥០ ហឺត | |
| វត្ថុ | DQ40B-VSP |
| ជួរជម្រៅខួងកំណត់ (បំពង់ខួង 114mm) | ៤០០០ម-៤៥០០ម |
| បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ២៦៦៦ គីឡូវ៉ាត់ |
| កម្ពស់ការងារ (តំណភ្ជាប់លើក 2.74 ម៉ែត្រ) | ៥៧៧០មម |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលបន្តដែលបានវាយតម្លៃ | ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង |
| កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកអតិបរមា | ៧៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង |
| ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | |
| មុំបង្វិលអាដាប់ទ័រតំណភ្ជាប់បង្វិល | ០-៣៦០° |
| ជួរល្បឿននៃអ័ក្សមេ (អាចលៃតម្រូវបានគ្មានកំណត់) | ០-១៨០ រ/នាទី |
| ជួរតោងខាងក្រោយនៃបំពង់ខួង | ៨៥មម-១៨៧មម |
| សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃលើបណ្តាញចរាចរភក់ | ៣៥/៥២ MPa |
| សម្ពាធការងារប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ០-១៤ មេហ្គាប៉ាស |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ម៉ូទ័រសំខាន់ | ៤៧០គីឡូវ៉ាត់ |
| ថាមពលបញ្ចូលបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី | ៦០០ វ៉ុលកា/៥០ ហឺត |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដែលអាចអនុវត្តបាន | -៤៥℃~៥៥℃ |
| ចម្ងាយរវាងចំណុចកណ្តាលនៃអ័ក្សសំខាន់ និងចំណុចកណ្តាលនៃផ្លូវដែកណែនាំ | ៥២៥ × ៥០៥មម |
| សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃ IBOP (ធារាសាស្ត្រ / ដោយដៃ) | ១០៥ MPa |
| វិមាត្រ | ៥៦០០មម * ១២៥៥មម * ១១៥៣មម |
| វត្ថុ  Q50B | ទិន្នន័យ | (ប្រព័ន្ធអង់គ្លេស) |
| ជម្រៅខួងកំណត់ (បំពង់ខួង 114 ម.ម) | ៥០០០ ម៉ែត្រ | |
| សមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ | ៣១៥០ គីឡូណាន់ | ៣៥០ តោន |
| កម្ពស់ការងារ (តំណភ្ជាប់ជណ្តើរយន្ត ៣.៣ ម៉ែត្រ) | ៦៦០០មម | ២១.៥៦ ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលបន្តដែលបានវាយតម្លៃ | ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៤៧៩២.២ ផោន ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមានៃការបំបែក | ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៦៨៤៦ ផោន/ហ្វីត |
| កម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត | ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | ៤៧៩២.២ ផោន ហ្វីត |
| ជួរល្បឿននៃអ័ក្សសំខាន់ (អាចលៃតម្រូវបានដោយគ្មានជំហាន) | ០~២២០ រង្វិល/នាទី | |
| ជួរបំពង់ខួងនៃការតោងដង្កៀបបម្រុង | ៨៥-២២០មម | |
| រន្ធអតិបរមានៃដង្កៀបខាងក្រោយ | ២០០ ម.ម. | ៧,៨៧ អ៊ីញ |
| ចរន្តភក់ | ៦៤ ម.ម. | ២.៥ អ៊ីញ |
| សម្ពាធដែលបានវាយតម្លៃនៃចរន្តភក់ | ៣៥/៥២ MPa | ៥០០០/៧៥០០ ផោន/វិនាទី |
| មុំបង្វិលនៃក្បាលបង្វិល | ០-៣៦០° | |
| ល្បឿនបង្វិលក្បាល | ២~៥រ/នាទី | |
| មុំផ្អៀងអតិបរមានៃតំណភ្ជាប់ជណ្តើរយន្ត | ទៅមុខ 30°, ថយក្រោយ 55° | |
| IBOP (វ៉ាល់បាល់ពីរ) | Φ187 6-5/8 REG 70MPa | |
| អនុសន្សំ (ស្តង់ដារ) | Φ187 6-5/8 REG NC50 | |
| សម្ពាធការងារនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ | ០~១៤មេហ្គាប៉ាស | ០~២២៨០ ផោន |
| វ៉ុលនៃសន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីត EX | ២៤ វ៉ុលឌីស៊ី | |
| ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃនៃម៉ូទ័រមេ | ៨០០ គីឡូវ៉ាត់ | ១០៧៣ សេះ |
ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ
-
ម៉ាស៊ីនរុញកំពូល DQ30BQ-VSP, 200តោន, 3000ម៉ែត្រ, 27.5គីឡូវ៉ាត់ ទៅ...
ថ្នាក់ DQ30BQ-VSP ជួរជម្រៅខួងនាមករណ៍ (បំពង់ខួង 114mm) 3000m បន្ទុកវាយតម្លៃ 1800 KN កម្ពស់ការងារ (96” តំណភ្ជាប់លើក) 5205mm កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលបន្តវាយតម្លៃ 27.5 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកអតិបរមា 41 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត 27.5 KN.m ឧបករណ៍ភ្ជាប់បង្វិល មុំបង្វិល 0-360° ជួរល្បឿននៃអ័ក្សមេ (អាចលៃតម្រូវបានគ្មានដែនកំណត់) 0-200 r/min ជួរតោងខាងក្រោយនៃបំពង់ខួង 85mm-187mm ឆានែលចរាចរភក់ សម្ពាធវាយតម្លៃ 35/52 MPa ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ...
-
DQ40B-VSP ដ្រាយកំពូល, 300តោន, 4000ម.～4500ម., 50 គីឡូម៉ែត្រ...
ថ្នាក់ DQ40B-VSP ជួរជម្រៅខួងនាមករណ៍ (បំពង់ខួង 114mm) 4000m～4500m បន្ទុកវាយតម្លៃ 2666 KN កម្ពស់ការងារ (96” តំណភ្ជាប់លើក) 5770mm កម្លាំងបង្វិលជុំបន្តវាយតម្លៃ 50 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកអតិបរមា 75 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត 50 KN.m អាដាប់ទ័រតំណភ្ជាប់បង្វិល មុំបង្វិល 0-360° ជួរល្បឿននៃអ័ក្សមេ (អាចលៃតម្រូវបានគ្មានកំណត់) 0-180r/នាទី ជួរគៀបខាងក្រោយនៃបំពង់ខួង 85mm-187mm ឆានែលចរាចរភក់ សម្ពាធវាយតម្លៃ 35/52 MPa ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រការងារ...
-
ដ្រាយកំពូល DQ50BQ-VSP, 350តោន, 5000ម៉ែត្រ, កម្លាំងបង្វិលជុំ 70KN.M
ថ្នាក់ DQ50BQ-VSP ជួរជម្រៅខួងនាមករណ៍ (បំពង់ខួង 114mm) 5000m បន្ទុកវាយតម្លៃ 3150 KN កម្ពស់ការងារ (96” តំណភ្ជាប់លើក) 6600mm កម្លាំងបង្វិលជុំបន្តវាយតម្លៃ 70 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកអតិបរមា 100 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត 70 KN.m ឧបករណ៍ភ្ជាប់បង្វិល មុំបង្វិល 0-360° ជួរល្បឿននៃអ័ក្សមេ (អាចលៃតម្រូវបានគ្មានដែនកំណត់) 0～220 r/min ជួរគៀបខាងក្រោយនៃបំពង់ខួង 85-220mm ឆានែលចរាចរភក់ សម្ពាធវាយតម្លៃ 35/52 MPa ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដំណើរការ...
-
ដ្រាយកំពូល DQ70BS-VSP, 500 តោន, 7000 ម៉ែត្រ, កម្លាំងបង្វិលជុំ 78 KN.M
ថ្នាក់ DQ70BS-VSP ជួរជម្រៅខួងនាមករណ៍ (បំពង់ខួង 114mm) 7000m បន្ទុកវាយតម្លៃ 4500 KN កម្ពស់ការងារ (96” តំណភ្ជាប់លើក) 6700mm កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលបន្តវាយតម្លៃ 78 KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកអតិបរមា 117KN.m កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងអតិបរមាឋិតិវន្ត 78 KN.m អាដាប់ទ័រតំណភ្ជាប់បង្វិល មុំបង្វិល 0-360° ជួរល្បឿននៃអ័ក្សមេ (អាចលៃតម្រូវបានគ្មានដែនកំណត់) 0～220 r/min ជួរគៀបខាងក្រោយនៃបំពង់ខួង 85-220mm ឆានែលចរាចរភក់ សម្ពាធវាយតម្លៃ 52 MPa សម្ពាធការងារប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ...
-
ការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ TDS11SA ខែវិច្ឆិកា Top Dr...
ការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំជាក់ស្តែង ១. ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ៖ ពិនិត្យតម្លៃសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ឧទាហរណ៍ សម្ពាធធារាសាស្ត្រនៃដ្រាយកំពូល Hi-Sea ត្រូវរក្សានៅ 16 MPa។ សម្ពាធប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រូវរក្សានៅ 0.6 MPa ដល់ 0.8 MPa ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតដល់សមាសធាតុដោយសារតែសម្ពាធលើស ឬសម្ពាធទាបពេកដែលមិនអាចប៉ះពាល់ដល់មុខងារ។ ២. ការគ្រប់គ្រងមិនប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើ...
-
ម៉ាស៊ីនខួងដី DQ30 ទម្ងន់ 250 តោន សម្រាប់ខួងដី...
VSP TOP DRIVE ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបក្នុងការថែទាំសម្រាប់ Top Drives នៃម៉ូដែលផ្សេងៗនៃម៉ាកអន្តរជាតិ និងបទពិសោធន៍ផលិតកម្ម និងលក់ជាច្រើនឆ្នាំ ឥឡូវនេះ HERIS កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងថ្មីមួយដែលរួមបញ្ចូលការរចនា ការផលិត ការលក់ និងសេវាកម្មបច្ចេកទេស - ប្រព័ន្ធ Top Drive ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង; DQ20B-VSP, DQ30B-VSP, DQ30BQ-VSP, DQ40B-VSP, DQ50B-VSP, DQ50BQ-VSP, DQ70BS-VSP ដែលសមស្របសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងៗនៃម៉ាស៊ីនខួង។ ថ្នាក់ DQ40B-VSP ម៉ាស៊ីនខួងនាមករណ៍...